Řetěz z nerezové oceli: Díly jsou vyrobeny z nerezové oceli, vhodné pro použití v potravinářském průmyslu a náchylné k chemickým, farmaceutickým a jiným erozním aplikacím a lze je také použít pro aplikace při vysokých a nízkých teplotách.
Poniklovaný řetěz, galvanizovaný řetěz, chromovaný řetěz: Všechny materiály z uhlíkové oceli mohou být povrchově upraveny. Povrch částí je poniklován, galvanizován nebo chromován. Může být použit při venkovní dešťové erozi, ale nemůže zabránit silné chemické korozi kapalin.
Samomazací řetěz: Součást je vyrobena ze slinutého kovu impregnovaného mazacím olejem. Řetěz má vynikající odolnost proti opotřebení a korozi, žádnou údržbu (bez údržby) a dlouhou životnost. Široce se používá v požadavcích na vysoké síly, odolné proti opotřebení a nelze jej často udržovat, jako jsou automatizované výrobní linky v potravinářském průmyslu, závody na špičkových kolech, méně přesné a vysoce přesné převodové stroje.
Řetěz O-kroužek: Mezi vnitřní a vnější řetězové desky válečkového řetězu je instalována těsnění O-kroužků, aby se zabránilo vnikání prachu a vytékání maziva z kloubu. Řetězec je přísně předmazán. Protože řetěz má vynikající díly a spolehlivé mazání, může být použit v otevřených pohonech, jako jsou motocykly.
Pryžový řetěz: Tento typ řetězu je připevňovací deska ve tvaru U na vnějším řetězu řetězů řady A a B. Kaučuk je připevněn k upevňovací desce (jako je přírodní kaučuk NR, silikonová pryž SI atd.), Aby se zvýšila odolnost proti opotřebení a snížila hlučnost, zvýšila se odolnost proti nárazům. Pro přepravu.
Spike chain: široce používaný v dřevozpracujícím průmyslu, jako je krmení a výstup dřeva, řezání, doprava dopravníku atd.
Řetěz zemědělských strojů: vhodný pro polní stroje, jako jsou kráčející traktory, mlátičky, kombajny atd. Tento typ řetězu vyžaduje nízké náklady, ale vydrží náraz a opotřebení. Kromě toho by měl být řetěz namazán nebo automaticky namazán.
Vysokopevnostní řetěz: Jedná se o speciální válečkový řetěz. Může zlepšit pevnost v tahu o 15 ~ 30% a zlepšit rázovou účinnost zlepšením tvaru řetězové desky, zahušťovací řetězové desky, jemně děrovaného otvoru v řetězové desce a tepelného zpracování hřídele čepu. Únava.
Boční řetěz ohybu: Tento řetěz má velkou vůli závěsu a vůli řetězu, takže má větší flexibilitu pro ohýbání a dopravu.
Řetěz eskalátoru: používá se pro eskalátory a automatické chodníky. Vzhledem k dlouhé pracovní době eskalátoru jsou bezpečnostní požadavky vysoké a provoz je stabilní. Proto je nutné, aby stupňovitý řetěz dosáhl specifikovaného minimálního mezního tahového zatížení, celkové odchylky délky dvou spárovaných řetězů a odchylky odstupové vzdálenosti.
Motocykl řetěz: definován podle účelu řetězu, ze struktury řetězu existují dva typy řetězů válečkových a rukávových, z části použité na motocyklu má dva způsoby použití uvnitř motoru a mimo motor . Většina řetězů používaných v motoru jsou konstrukce řetězových řetězů. Řetěz používaný mimo motor je hnací řetěz pro pohánění zadních kol a většina z nich používá válečkové řetězy.
Zemědělský upínací řetěz: Vhodné pro vycházkovou pšenici, sklízecí mlátičky a fixované motorizované mlátičky rýže a pšenice, jakož i pro kombinované sklízecí mlátičky.
Dutý řetěz s řetězy: pro dopravu, jedno hřiště, dvojité hřiště, dlouhé hřiště. Nástavce nebo příčky lze vložit do kteréhokoli řetězu bez nutnosti rozebírat řetěz.
Rozvodový řetěz: používá se pro převod mezi klikovým hřídelem motoru a vačkovým hřídelem. Protože zdvih pístu motoru a doba výfuku jsou v přísném souladu s požadavky, řetěz se pro tento účel nazývá řetěz regulující čas. Válečkový řetěz i ozubený řetěz lze použít jako rozvodový řetěz. Časový řetěz se používá hlavně pro převod motorů (dieselové nebo benzínové motory) pro automobily, motocykly a lodě. Aby se snížila hmotnost motoru, je montážní vzdálenost mezi řetězem a motorem malá a některé dokonce nemají žádné napínací zařízení. Proto kromě vysokých požadavků na přesnost rozvodového řetězu jsou také vysoké požadavky na odolnost proti opotřebení.
Omezení řetězu: Jako běžné zařízení pro přenos síly je řetěz navržen tak, aby snížil tření prostřednictvím konstrukce řetězu hyperbolického oblouku. Používá se v místech, kde je výkon relativně velký a rychlost jízdy je relativně nízká. Výhody, jako jsou nádrže, pneumatické kompresory atd., Ale přenosová rychlost nemůže být příliš vysoká, protože řetěz není tak flexibilní jako pás.
