Režimy poruch dopravního řetězce jsou zejména následující:
(1) Řetěz s poruchou únavy na řetězové desce řetězu dopravníku Při opakovaném působení uvolněného bočního napětí a napjatého bočního napětí bude řetězová destička po určitém počtu cyklů poškozena únavou. Za normálních mazacích podmínek je únavová pevnost řetězové desky hlavním faktorem omezujícím únosnost řetězového pohonu.
(2) Nárazová únava válečkového řetězu a pouzdra dopravního řetězu Nárazový řetězový pohon je nejprve absorbován válečkem a pouzdrem. Při opakovaném nárazu, po určitém počtu cyklů, může být válec a pouzdro vystaveno poškození únavou nárazu. Tento typ selhání se vyskytuje většinou u středních a vysokorychlostních pohonů s uzavřeným řetězcem.
(3) Pokud je lepidlo čepu dopravního řetězu a pouzdra nesprávně namazáno nebo je rychlost příliš vysoká, může být přilepena pracovní plocha hřídele čepu a pouzdro. Lepení definuje mezní rychlost řetězového pohonu.
(4) Závěs dopravního řetězu se opotřebuje a řetězový článek se po opotřebení stává dlouho, což snadno způsobuje přeskakování nebo odlehčení zubů. Otevřený pohon, špatné podmínky prostředí nebo špatná mazací těsnění mohou snadno způsobit opotřebení závěsů, což může výrazně snížit životnost řetězu.
(5) Přetížení dopravního řetězu je přerušeno. K tomuto druhu lámání často dochází při přenosu nízké rychlosti a těžkého nákladu.
