Ozubená dopravní řetěz s dvojitou roztečí může účinně zlepšit hluk a opotřebení konvenčního zařízení pro přenos řetězových válečkových dopravníků. Nový řetěz je převážně sestaven z řetězové desky typu M, vodicí desky, výztužné desky, hřídele válečkového čepu a polohovacího čepu, přičemž řetězová deska typu M a vodicí deska jsou sladěny s čepem čepu, a výztužná deska a čep čepu mají přesahové uložení.
Válečkový řetěz s dvojitou roztečí je jedním z nejpoužívanějších dopravních řetězů. V dopravním procesu je však vzhledem k polygonálnímu účinku dopravního zařízení dopravovaného řetězovým dopravníkem s dvojitou roztečí válec opotřebení velmi silné; a protože vnitřní článek řetězu je příliš široký, dopravovaný materiál padá do dopravního zařízení prostřednictvím válečkového řetězu. Fenomén zasekávání strojů není neobvyklý, což má za následek nezměrné ekonomické ztráty.
Proměnlivé rozteče a proměnné rozteče řetězového dopravníku s dvojitou roztečí mohou účinně redukovat polygonální účinek systému pohonu řetězu, a tím snížit kolísání rychlosti a další zatížení v důsledku změny rychlosti, čímž se vlastnosti opotřebení zlepšují než dvojité rozteč válečků. Řetěz dopravníku.
