Přenosový systém motocyklu je přenosové zařízení pro výkon motocyklu. Prostřednictvím převodového zařízení může být výkon motoru přenášen na pneumatiku a přeměněn na rychlost. V přenosové soustavě je řetěz nejdůležitějším přenosovým zařízením. Správná instalace mazacího řetězce je důležitou zárukou pro normální provoz převodové soustavy.
Kvalita řetězového zařízení má velký vliv na normální provoz řetězu. Při instalaci dbejte na následující body:
Při montáži řetězu nejprve zkontrolujte záběr řetězového kola a řetězu. Pokud zjistíte, že řetězový váleček není schopen spadnout nebo je příliš volný, řetěz nelze nainstalovat. Zkontrolujte rozteč řetězu a řetězového kola, abyste zjistili příčinu.
Měla by být zkontrolována koplanárnost, aby se zjistilo, zda nedochází k axiální turbulenci a není-li povoleno vychýlení a naklonění, jinak dojde k předčasnému poškození převodového mechanismu a řetězu.
Pojistný kroužek řetězu spojující zadní část hřídele musí být v drážce hrdla nápravy, aby byla zajištěna bezpečnost řetězu. Pro otevřený pojistný kroužek typu řetězu musí být směr zařízení opačný k otevření pojistného kroužku a směru chodu řetězu, aby se zabránilo tomu, že by se pojistný kroužek při provozu kolidoval a vypadával.
Je třeba poznamenat, že volný okraj má vhodný počáteční průhyb. Počáteční prověšení je asi 1% -2% vzdálenosti středu řetězového kola.
Pokud zjistíte, že řetěz je příliš volný, motocykl s nastavitelnou středovou vzdáleností nebo napínacím zařízením by měl být správně seřízen. Pokud prodloužení opotřebení přesáhne 3% původní délky řetězu, je třeba nový řetěz vyměnit.
Během používání řetězu by se měly včas odstranit únavové trhliny, které se objevují na deskách řetězu, válečcích, čepech atd., Aby se předešlo nehodám způsobeným rozbitými řetězy. Pokud se zjistí, že třecí plocha je hnědá nebo tmavě hnědá, obecně to znamená nedostatečné zásobování olejem a špatné mazání. Pokud se na mazaném řetězci hromadí prach a olej, je třeba je včas vyčistit petrolejem.
Při použití řetězu je třeba zkontrolovat také pracovní plochu ozubeného kola. Normální pracovní plocha by měla mít jasný a leštěný vzhled. Když se zjistí, že zuby jsou uzemněny do tvaru rohatky nebo tvaru hrnce, musí být vyměněno nové řetězové kolo.
Pokud je na konci vnější desky řetězu a hřídele hřídele viditelné poškození, znamená to, že průchod převodové soustavy má překážky, nerovnosti, tření a posunutí upevnění. V této době by měla být přijata opatření k odstranění nerovností a tření.
